Leapmotor T03 Test Drive

Leapmotor T03: Full Equipment, a Convincing Test Drive and a Surprising Price

Some time ago, we wrote about our test drive with the new electric Renault Twingo. On paper, the Twingo looked like an interesting candidate to replace my wife’s current car. During the test drive, however, the spark simply did not jump over.

Now we have taken a closer look at the Leapmotor T03 , and this time the reaction was completely different.

My wife was delighted almost immediately.

Looking for a Successor to Our 2002 Smart

My wife currently drives a first-generation Smart from 2002. The little car has served her well for many years and is still extremely practical in the city.

It is short, easy to manoeuvre and fits into parking spaces that many other cars cannot use. For daily trips, shopping and short distances, it still does its job surprisingly well.

After more than twenty years, however, we are slowly looking for a modern replacement.

The next car should remain compact because it will mainly be used in town. At the same time, it should offer more comfort, more safety, four doors and enough space for everyday life.

That is exactly where the Leapmotor T03 becomes interesting.

The First Few Kilometres Were Already Convincing

The T03 feels light, uncomplicated and pleasant to drive.

It accelerates smoothly, the steering is easy to handle and the car can be guided through city traffic without any effort. The seating position is relatively high, which gives the driver a good view of the surroundings.

This is something my wife already appreciates about her Smart.

Although the T03 is noticeably larger than the old Smart, it never felt bulky or difficult to handle. It still has the character of a practical city car, but it offers much more space and comfort.

The electric drive also suits the car very well. There are no gear changes, no interruptions and no unnecessary engine noise. Especially at low speeds, the T03 feels calm and relaxed.

During our test drive, the digital display showed a remaining range of 284 kilometres . For the distances my wife normally drives, that would be more than sufficient.

The Sound at Low Speed

Up to a speed of approximately 20 to 30 kilometres per hour, we could hear a noticeable sound.

At first, one might think that this sound comes directly from the electric motor. In reality, it is most likely the acoustic warning system for pedestrians, known as AVAS .

Electric cars are extremely quiet at low speeds. The artificial sound helps pedestrians, cyclists and especially visually impaired people notice the approaching vehicle.

As the speed increases, tyre and wind noise become more noticeable, and the artificial sound gradually disappears.

We did not find it disturbing. After a short time, we hardly noticed it anymore.

One Equipment Version and Almost Everything Included

One of the strongest arguments for the Leapmotor T03 is its equipment.

With many other cars, the advertised entry price only applies to a basic version. As soon as automatic climate control, a reversing camera, assistance systems or a better multimedia system are added, the final price rises considerably.

Leapmotor follows a much simpler approach.

The T03 is essentially offered in one extensively equipped version. Automatic climate control, a reversing camera, rear parking sensors, adaptive cruise control, digital instruments, navigation, a large central touchscreen and the panoramic glass roof are already included.

As we like to say in Germany, it is practically “volle Hütte” , meaning that almost everything is already on board.

There is no need to work through several equipment lines or add numerous expensive packages.

This makes the comparison with the Twingo particularly noticeable. The Twingo did not convince my wife during the test drive, while the T03 not only felt better to her but also offered the more complete overall package.

More Practical Than the Old Smart

Of course, the Leapmotor T03 is not as short as the first-generation Smart. No normal four-door car can compete with the Smart in that respect.

However, the T03 offers four proper doors, a usable rear bench and a significantly more practical interior.

Passengers can enter without climbing past the front seats, and there is enough room for shopping bags and normal daily use.

The boot is not enormous, but it is suitable for the intended purpose. For larger items, the rear seats can be folded down.

The panoramic glass roof also makes a noticeable difference. It allows plenty of light into the interior and makes the small car feel more spacious than one might expect from the outside.

The Price Makes the T03 Particularly Interesting

The Leapmotor T03 is offered at a price of around €18,900 .

Considering the extensive standard equipment, that price is already difficult to ignore.

The calculation becomes even more interesting if the maximum government support of €6,000 applies in our case.

The calculation would then be very simple:

€18,900 purchase price

minus €6,000 government support

equals €12,900

That would mean a new electric city car with four doors, automatic climate control, a reversing camera, adaptive cruise control, a panoramic glass roof and numerous assistance systems for just under €13,000.

It is difficult to find another new car that offers a comparable package in this price range.

Of course, the actual support depends on the applicable conditions and personal eligibility. We would therefore check the exact requirements before signing a purchase contract.

But if the full amount applies, the price-to-equipment ratio becomes extremely strong.

The Most Important Point Is the Driving Experience

Technical data, range figures and equipment lists are important. However, a car must also feel right.

My wife drove both the Twingo and the Leapmotor T03.

The Twingo did not create any real enthusiasm. With the T03, the reaction was completely different. She felt comfortable almost immediately and enjoyed driving it through the city.

That personal impression matters more than any comparison table.

The T03 may not be designed for regular long-distance motorway journeys, but that is not what we need it for. It would mainly replace the old Smart and be used for shopping, short journeys and everyday city traffic.

For precisely this purpose, the concept seems very convincing.

Our Conclusion

The Leapmotor T03 surprised us.

It is compact, pleasant to drive, extensively equipped and reasonably practical. Most importantly, my wife felt comfortable behind the wheel from the beginning.

Compared with her 2002 Smart, it offers considerably more comfort, safety and space while remaining manageable enough for city traffic.

Compared with the Twingo, the T03 made the better impression during the test drive and offers an impressive amount of standard equipment.

When the possible government support is included in the calculation, the price becomes difficult to beat.

Could the Leapmotor T03 become the successor to our old Smart?

After this test drive, the answer is definitely moving closer to yes.

What do you think about the Leapmotor T03? Would you consider such a small electric car for daily city driving?

And what matters most to you when buying a car: the brand, the equipment, the driving experience or the final price?

---

Photos from Our Test Drive

The Leapmotor T03 during our test drive.

The compact front design of the electric city car.

The digital display showed a remaining range of 284 kilometres.

The boot offers enough space for shopping and everyday use.

Compact dimensions, four doors and a surprisingly spacious interior.

The modern cockpit with its digital display and central touchscreen.

---

Leapmotor T03: Volle Ausstattung, überzeugende Probefahrt und ein erstaunlicher Preis

Vor einiger Zeit hatten wir bereits über unsere Probefahrt mit dem neuen elektrischen Renault Twingo geschrieben. Auf dem Papier wirkte der Twingo wie ein interessanter Kandidat für die Nachfolge des aktuellen Autos meiner Frau. Während der Probefahrt sprang der Funke jedoch nicht wirklich über.

Nun haben wir uns den Leapmotor T03 genauer angesehen, und dieses Mal fiel die Reaktion vollkommen anders aus.

Meine Frau war beinahe sofort hellauf begeistert.

Auf der Suche nach einem Nachfolger für unseren Smart von 2002

Meine Frau fährt derzeit noch einen Smart der ersten Generation aus dem Jahr 2002. Der kleine Wagen hat ihr viele Jahre gute Dienste geleistet und ist in der Stadt bis heute ausgesprochen praktisch.

Er ist kurz, lässt sich leicht rangieren und passt in Parklücken, die für viele andere Autos nicht infrage kommen. Für tägliche Fahrten, Einkäufe und kurze Strecken erfüllt er seinen Zweck noch immer erstaunlich gut.

Nach mehr als zwanzig Jahren suchen wir jedoch langsam nach einem modernen Nachfolger.

Das nächste Auto soll weiterhin kompakt bleiben, da es hauptsächlich in der Stadt eingesetzt wird. Gleichzeitig soll es mehr Komfort, mehr Sicherheit, vier Türen und ausreichend Platz für den Alltag bieten.

Genau an diesem Punkt wird der Leapmotor T03 interessant.

Schon die ersten Kilometer überzeugten

Der T03 fühlt sich leicht, unkompliziert und angenehm an.

Er beschleunigt gleichmäßig, die Lenkung lässt sich einfach bedienen und das Fahrzeug kann ohne große Anstrengung durch den Stadtverkehr bewegt werden. Die Sitzposition ist relativ hoch und sorgt für eine gute Übersicht.

Genau das schätzt meine Frau bereits an ihrem Smart.

Obwohl der T03 deutlich größer ist als der alte Smart, wirkte er zu keiner Zeit sperrig oder unhandlich. Er besitzt weiterhin den Charakter eines praktischen Stadtautos, bietet jedoch wesentlich mehr Platz und Komfort.

Auch der elektrische Antrieb passt sehr gut zum Fahrzeug. Es gibt keine Schaltvorgänge, keine Unterbrechungen und keine unnötigen Motorgeräusche. Besonders bei niedriger Geschwindigkeit fährt sich der T03 ruhig und entspannt.

Während unserer Probefahrt zeigte das digitale Display eine Restreichweite von 284 Kilometern an. Für die Strecken, die meine Frau normalerweise fährt, wäre das mehr als ausreichend.

Das Geräusch bei niedriger Geschwindigkeit

Bis zu einer Geschwindigkeit von ungefähr 20 bis 30 Kilometern pro Stunde konnten wir ein deutlich wahrnehmbares Geräusch hören.

Zunächst könnte man denken, dass dieser Ton direkt vom Elektromotor stammt. Tatsächlich handelt es sich sehr wahrscheinlich um das akustische Warnsystem für Fußgänger, das sogenannte AVAS .

Elektroautos sind bei niedriger Geschwindigkeit extrem leise. Das künstlich erzeugte Geräusch hilft Fußgängern, Radfahrern und insbesondere sehbehinderten Menschen dabei, das herannahende Fahrzeug rechtzeitig wahrzunehmen.

Mit steigender Geschwindigkeit werden Reifen und Fahrtwind zunehmend hörbar, während das künstliche Geräusch langsam verschwindet.

Wir empfanden es nicht als störend. Nach kurzer Zeit achteten wir kaum noch darauf.

Eine Ausstattung und beinahe alles ist enthalten

Eines der stärksten Argumente für den Leapmotor T03 ist seine Ausstattung.

Bei vielen anderen Fahrzeugen gilt der beworbene Einstiegspreis lediglich für eine einfache Basisversion. Sobald Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Assistenzsysteme oder ein besseres Multimediasystem hinzukommen, steigt der endgültige Preis erheblich.

Leapmotor verfolgt einen deutlich einfacheren Ansatz.

Der T03 wird im Wesentlichen in einer umfangreich ausgestatteten Version angeboten. Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, adaptiver Tempomat, digitale Instrumente, Navigation, ein großer zentraler Touchscreen und das Panorama-Glasdach sind bereits enthalten.

Wie man bei uns so schön sagt, ist das praktisch „volle Hütte“ .

Man muss sich nicht durch verschiedene Ausstattungslinien arbeiten oder zahlreiche teure Pakete hinzufügen.

Dadurch fällt der Vergleich mit dem Twingo besonders deutlich aus. Der Twingo konnte meine Frau während der Probefahrt nicht überzeugen. Der T03 fühlte sich für sie nicht nur besser an, sondern bot auch das vollständigere Gesamtpaket.

Alltagstauglicher als der alte Smart

Natürlich ist der Leapmotor T03 nicht so kurz wie der Smart der ersten Generation. In dieser Hinsicht kann kaum ein normales viertüriges Fahrzeug mit dem Smart mithalten.

Dafür bietet der T03 vier vollwertige Türen, eine nutzbare Rückbank und einen deutlich praktischeren Innenraum.

Mitfahrer können einsteigen, ohne sich an den Vordersitzen vorbeizwängen zu müssen. Für Einkäufe und den normalen Alltag steht ausreichend Platz zur Verfügung.

Der Kofferraum ist nicht riesig, reicht für den vorgesehenen Zweck jedoch aus. Für größere Gegenstände kann die Rückbank umgelegt werden.

Auch das Panorama-Glasdach macht einen spürbaren Unterschied. Es lässt viel Licht in den Innenraum und sorgt dafür, dass der kleine Wagen geräumiger wirkt, als man es von außen erwarten würde.

Der Preis macht den T03 besonders interessant

Der Leapmotor T03 wird zu einem Preis von rund 18.900 Euro angeboten.

Angesichts der umfangreichen Serienausstattung ist dieser Preis bereits bemerkenswert.

Noch interessanter wird die Rechnung, falls in unserem Fall die maximale staatliche Förderung von 6.000 Euro möglich ist.

Dann wäre die Rechnung sehr einfach:

18.900 Euro Kaufpreis

abzüglich 6.000 Euro staatlicher Förderung

ergibt 12.900 Euro

Damit bekäme man für knapp 13.000 Euro einen neuen elektrischen Kleinwagen mit vier Türen, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, adaptivem Tempomat, Panorama-Glasdach und zahlreichen Assistenzsystemen.

In dieser Preisklasse ist es schwierig, einen anderen Neuwagen mit einem vergleichbaren Gesamtpaket zu finden.

Natürlich hängt die tatsächliche Förderung von den geltenden Bedingungen und den persönlichen Voraussetzungen ab. Vor der Unterzeichnung eines Kaufvertrags würden wir daher genau prüfen, welche Förderung tatsächlich möglich ist.

Falls jedoch die volle Summe gewährt wird, ist das Verhältnis aus Preis und Ausstattung ausgesprochen stark.

Entscheidend ist am Ende das Fahrgefühl

Technische Daten, Reichweitenangaben und Ausstattungslisten sind wichtig. Ein Auto muss sich jedoch auch richtig anfühlen.

Meine Frau ist sowohl den Twingo als auch den Leapmotor T03 gefahren.

Der Twingo löste bei ihr keine wirkliche Begeisterung aus. Beim T03 fiel die Reaktion vollkommen anders aus. Sie fühlte sich beinahe sofort wohl und fuhr gerne damit durch die Stadt.

Dieser persönliche Eindruck ist wichtiger als jede Vergleichstabelle.

Der T03 ist möglicherweise nicht für regelmäßige lange Autobahnfahrten entwickelt worden. Genau dafür benötigen wir ihn aber auch nicht. Er soll hauptsächlich den alten Smart ersetzen und für Einkäufe, kurze Wege und den täglichen Stadtverkehr eingesetzt werden.

Für genau diesen Zweck wirkt das Konzept sehr überzeugend.

Unser Fazit

Der Leapmotor T03 hat uns überrascht.

Er ist kompakt, angenehm zu fahren, umfangreich ausgestattet und ausreichend praktisch. Am wichtigsten ist jedoch, dass sich meine Frau von Anfang an hinter dem Lenkrad wohlfühlte.

Im Vergleich zu ihrem Smart von 2002 bietet er deutlich mehr Komfort, Sicherheit und Platz, bleibt aber handlich genug für den Stadtverkehr.

Im Vergleich zum Twingo machte der T03 während der Probefahrt den besseren Eindruck und bietet eine bemerkenswerte Serienausstattung.

Bezieht man eine mögliche staatliche Förderung in die Rechnung ein, wird der Preis nur schwer zu schlagen.

Könnte der Leapmotor T03 der Nachfolger unseres alten Smart werden?

Nach dieser Probefahrt bewegt sich die Antwort eindeutig in Richtung Ja.

Was haltet ihr vom Leapmotor T03? Würdet ihr einen solchen kleinen Elektroflitzer für den täglichen Stadtverkehr in Betracht ziehen?

Und was ist euch beim Autokauf am wichtigsten: die Marke, die Ausstattung, das Fahrgefühl oder der endgültige Preis?

Hornet on Tour

Vote for my Witness: Blurt Witness Voting Page\

Your Hornet on Tour Dein Hornet on Tour

--- Instagram: hornet on tour